Живи сегодня

Решил вынести тему отдельно, чтобы прояснить многое, чего не знал. Собственно, я ничего не знал, пока не побывал. Итак:

1. Водительское удостоверение старого образца (пластиковая карточка) годится. Ходят слухи, что Hertz и Avis могут не принять и потребовать международные, но расценки на аренду в этих конторах выше, поэтому может и не столкнетесь. Всегда можно пойти к другой конторе и взять машину там, без заморочек – в Америке здоровая конкуренция. Я брал в http://dollar.com
2. Не хотите ездить вокруг заправок, планируете ездить много – берите машину с хорошим выбегом и круиз контролем. Автомат и кондиционер там уже будут. Хорошая шумоизоляция не повредит, 5-6 часов в дороге вымотают все нервы, на интерстейтах скорость 70 миль/час. Мне со второй попытки достался Chrysler Sebring, первым был Dodge Caliber. Коротко – Калибер ужасен, Себринг – зачет. Для моих задач идеальная машина – относительно небольшая, мощная, хорошо держит дорогу.
3. Если уверены в своих навыках и не боитесь – не берите дополнительную страховку. Это удвоит сумму аренды.
4. Подумайте насчет пропуска на платные дороги. Их очень много. Задержка на toll - будке может быть и не большой, но торможение-очередь-разгон и так несколько раз могут добить. Sun Pass можно купить отдельно, сколько стоит – не знаю. Проверьте в сети, так и называется.
5. Бензин стоит примерно 2,6-2,9 доллара за галлон (3,5 литра), гляньте в бардачке машины инструкцию, там написано, какой лить в вашу машину. Иногда может быть написано на пробке или лючке бака изнутри, но у меня не было. По-американски бензин - gas, не перепутайте. Не стал бы упоминать, если бы особо умные коллеги из России не пытали бедолагу на аренде авто, на чем ездить автомобиль и не преподносили потом это как “тупые американцы не могут нормально ответить, сами не знают, на бензине или на газу ездит машина”.

Собственно, вот и все “сложности”. На мой взгляд – проще некуда.